Varios tipos de sistema de lubricación de brocas para roca y brocas de cono de rodillos utilizados para la protección de rodamientos.Los primeros sistemas incluyen el uso del fluido de perforación como lubricantes, mientras que los sistemas más recientes usan grasas para la lubricación.Los fluidos de perforación que contienen sólidos abrasivos son un factor limitado en relación con las carreras largas de brocas y rara vez se usan como lubricantes en las brocas actuales.Por ejemplo, los conos de una broca tricónica, la broca de cono de rodillo se montan en muñones como se muestra en el diseño a continuación.
Brocas, brocas tricónicas Rock Roller Cone Drill Bit Bearing Design
Tres tipos comunes de diseño de rodamientos utilizados en estas brocas tricónicas Brocas de cono de rodillo de roca:
1. Sistema de rodamientos de brocas de rodillos, que forman el conjunto exterior para soportar la carga radial (o WOB)
2. Sistema de rodamientos de bolas, que resisten cargas longitudinales o de empuje y también ayudan a asegurar los conos en los muñones.
3. Un sistema de cojinetes de fricción en el conjunto de la punta que ayuda a soportar la carga radial.El cojinete de fricción consta de un buje especial presionado en la punta del cono.Esto se combina con el pasador piloto en el muñón para producir un bajo coeficiente de fricción para resistir el agarrotamiento y el desgaste.
Todos los materiales de los cojinetes deben estar hechos de acero templado que tenga una alta resistencia al astillado y rotura bajo la carga severa que deben soportar.Al igual que con todos los componentes de brocas de cono de rodillo de brocas para roca, se utiliza un tratamiento térmico para fortalecer el acero.
El factor más importante del diseño del conjunto de rodamientos es la disponibilidad de espacio.Idealmente, el rodamiento debe ser lo suficientemente grande para soportar la carga aplicada, pero esto debe equilibrarse con la resistencia del eje y la carcasa del cono, lo que podría ser función del diámetro del eje y el grosor de la carcasa del cono.
El diseño final es un compromiso que asegura que, idealmente, los cojinetes de las brocas no se desgastarán antes de la estructura de corte (todos los componentes de las brocas tricónicas, brocas para roca y brocas para roca de rodillos deberían desgastarse de manera uniforme).Sin embargo, la carga cíclica impuesta sobre los rodamientos, en todos los casos, eventualmente iniciará una falla.Cuando esto ocurre, el equilibrio y la alineación del conjunto se destruyen y los conos se bloquean en los muñones.
Hora de publicación: 13-ene-2023
